വാൽവ് പൊസിഷനറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെയും ഉപയോഗത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ ചർച്ച.

കെമിക്കൽ പ്ലാന്റ് വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ ഒന്ന് ചുറ്റിനടന്നാൽ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വാൽവുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചില പൈപ്പുകൾ നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും കാണാൻ കഴിയും, അവ നിയന്ത്രണ വാൽവുകളാണ്.

ന്യൂമാറ്റിക് ഡയഫ്രം റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ്

റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചില വിവരങ്ങൾ അതിന്റെ പേരിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാൻ കഴിയും. "റെഗുലേഷൻ" എന്നതിന്റെ പ്രധാന വാക്ക് അതിന്റെ ക്രമീകരണ ശ്രേണി 0 നും 100% നും ഇടയിൽ ഏകപക്ഷീയമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.

ഓരോ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിന്റെയും തലയ്ക്കടിയിൽ ഒരു ഉപകരണം തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധാലുക്കൾ കണ്ടെത്തണം. ഇത് പരിചയമുള്ളവർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, ഇതാണ് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിന്റെ ഹൃദയം, വാൽവ് പൊസിഷനർ. ഈ ഉപകരണം വഴി, ഹെഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് (ന്യൂമാറ്റിക് ഫിലിം) ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. വാൽവ് സ്ഥാനം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുക.

വാൽവ് പൊസിഷനറുകളിൽ ഇന്റലിജന്റ് പൊസിഷനറുകളും മെക്കാനിക്കൽ പൊസിഷനറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്ന് നമ്മൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പൊസിഷനറിന് സമാനമായ രണ്ടാമത്തെ മെക്കാനിക്കൽ പൊസിഷനറിനെക്കുറിച്ചാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവ് പൊസിഷനറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

വാൽവ് പൊസിഷനർ ഘടനാപരമായ ഡയഗ്രം

മെക്കാനിക്കൽ ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവ് പൊസിഷനറിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ഓരോന്നായി ചിത്രം അടിസ്ഥാനപരമായി വിശദീകരിക്കുന്നു. അടുത്ത ഘട്ടം അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണുക എന്നതാണ്?

എയർ കംപ്രസ്സർ സ്റ്റേഷനിലെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ നിന്നാണ് വായു സ്രോതസ്സ് വരുന്നത്. കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനായി വാൽവ് പൊസിഷനറിന്റെ എയർ സോഴ്‌സ് ഇൻലെറ്റിന് മുന്നിൽ ഒരു എയർ ഫിൽറ്റർ പ്രഷർ റിഡ്യൂസിംഗ് വാൽവ് ഉണ്ട്. മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്നുള്ള വായു സ്രോതസ്സ് വാൽവ് പൊസിഷനറിൽ നിന്നാണ് പ്രവേശിക്കുന്നത്. കൺട്രോളറിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് വാൽവിന്റെ മെംബ്രൻ ഹെഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

കൺട്രോളറിന്റെ വൈദ്യുത സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് 4~20mA ആണ്, ന്യൂമാറ്റിക് സിഗ്നൽ 20Kpa~100Kpa ആണ്. വൈദ്യുത സിഗ്നലിൽ നിന്ന് ന്യൂമാറ്റിക് സിഗ്നലിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം ഒരു വൈദ്യുത കൺവെർട്ടർ വഴിയാണ് ചെയ്യുന്നത്.

കൺട്രോളർ വഴിയുള്ള വൈദ്യുത സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് അനുബന്ധ ഗ്യാസ് സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ, പരിവർത്തനം ചെയ്ത ഗ്യാസ് സിഗ്നൽ ബെല്ലോകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലിവർ 2 ഫുൾക്രമിന് ചുറ്റും നീങ്ങുന്നു, ലിവർ 2 ന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം വലതുവശത്തേക്ക് നീങ്ങി നോസലിനെ സമീപിക്കുന്നു. നോസലിന്റെ പിൻ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ന്യൂമാറ്റിക് ആംപ്ലിഫയർ (ചിത്രത്തിൽ ചിഹ്നം കുറവുള്ള ഘടകം) വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ശേഷം, വായു സ്രോതസ്സിന്റെ ഒരു ഭാഗം ന്യൂമാറ്റിക് ഡയഫ്രത്തിന്റെ എയർ ചേമ്പറിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. വാൽവ് സ്റ്റെം വാൽവ് കോർ താഴേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും യാന്ത്രികമായി ക്രമേണ വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെറുതാകുക. ഈ സമയത്ത്, വാൽവ് സ്റ്റെമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫീഡ്‌ബാക്ക് വടി (ചിത്രത്തിലെ സ്വിംഗ് വടി) ഫുൾക്രമിന് ചുറ്റും താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഇത് ഷാഫ്റ്റിന്റെ മുൻഭാഗം താഴേക്ക് നീങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു. അതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എക്സെൻട്രിക് ക്യാം എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു, റോളർ ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങി ഇടത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഫീഡ്‌ബാക്ക് സ്പ്രിംഗ് നീട്ടുക. ഫീഡ്‌ബാക്ക് സ്പ്രിംഗിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ലിവർ 2 നീട്ടി ഇടതുവശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നതിനാൽ, ബെല്ലോകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിഗ്നൽ മർദ്ദത്തിനൊപ്പം അത് ഒരു ബല സന്തുലിതാവസ്ഥയിലെത്തും, അതിനാൽ വാൽവ് ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ചലിക്കുന്നില്ല.

മുകളിൽ പറഞ്ഞ ആമുഖത്തിലൂടെ, മെക്കാനിക്കൽ വാൽവ് പൊസിഷനറിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിക്കുമ്പോൾ, അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒരിക്കൽ അത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, കൂടാതെ പൊസിഷനറിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും സ്ഥാനവും ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും പേരും കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുക. അതിനാൽ, മെക്കാനിക്കൽ വാൽവുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഹ്രസ്വമായ ചർച്ച അവസാനിക്കുന്നു. അടുത്തതായി, വാൽവുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള ധാരണ നേടുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ അറിവ് വികസിപ്പിക്കും.

അറിവ് വികസിപ്പിക്കൽ

അറിവ് വികസിപ്പിക്കൽ ഒന്ന്

ചിത്രത്തിലെ ന്യൂമാറ്റിക് ഡയഫ്രം റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ഒരു എയർ-ക്ലോസ്ഡ് തരമാണ്. ചിലർ ചോദിക്കുന്നു, എന്തുകൊണ്ട്?

ആദ്യം, എയറോഡൈനാമിക് ഡയഫ്രത്തിന്റെ വായു പ്രവേശന ദിശ നോക്കുക, ഇത് ഒരു പോസിറ്റീവ് ഫലമാണ്.

രണ്ടാമതായി, വാൽവ് കോറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദിശ നോക്കുക, അത് പോസിറ്റീവ് ആണ്.

ന്യൂമാറ്റിക് ഡയഫ്രം എയർ ചേമ്പർ വെന്റിലേഷൻ സ്രോതസ്സ്, ഡയഫ്രം ഡയഫ്രം മൂടിയിരിക്കുന്ന ആറ് സ്പ്രിംഗുകൾ താഴേക്ക് അമർത്തുന്നു, അതുവഴി വാൽവ് സ്റ്റെം താഴേക്ക് നീക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. വാൽവ് സ്റ്റെം വാൽവ് കോറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വാൽവ് കോർ മുന്നോട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ എയർ സോഴ്‌സ് വാൽവ് ഓഫ് പൊസിഷനിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. അതിനാൽ, ഇതിനെ എയർ-ടു-ക്ലോസ് വാൽവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഫോൾട്ട് ഓപ്പൺ എന്നാൽ എയർ പൈപ്പിന്റെ നിർമ്മാണം അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുക്കൽ കാരണം എയർ സപ്ലൈ തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗിന്റെ പ്രതികരണ ശക്തിയിൽ വാൽവ് പുനഃസജ്ജമാക്കുകയും വാൽവ് വീണ്ടും പൂർണ്ണമായും തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

എയർ ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?

സുരക്ഷയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നാണ് ഇത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെന്ന് പരിഗണിക്കുന്നത്. എയർ ഓണാക്കണോ ഓഫാക്കണോ എന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഇത് ഒരു ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥയാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്: ബോയിലറിന്റെ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളിലൊന്നായ സ്റ്റീം ഡ്രമ്മും ജലവിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവും വായു അടച്ചിരിക്കണം. എന്തുകൊണ്ട്? ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്യാസ് സ്രോതസ്സോ വൈദ്യുതി വിതരണമോ പെട്ടെന്ന് തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, ചൂള ഇപ്പോഴും ശക്തമായി കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയും ഡ്രമ്മിലെ വെള്ളം തുടർച്ചയായി ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് തുറക്കാൻ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുകയും ഊർജ്ജം തടസ്സപ്പെടുകയും ചെയ്താൽ, വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും വെള്ളമില്ലാതെ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ഡ്രം കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും (ഡ്രൈ ബേണിംഗ്). ഇത് വളരെ അപകടകരമാണ്. റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പരാജയം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ്, ഇത് ചൂള അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും. അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഡ്രൈ ബേണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫർണസ് ഷട്ട്ഡൗൺ അപകടങ്ങൾ പോലും ഒഴിവാക്കാൻ, ഒരു ഗ്യാസ് ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കണം. ഊർജ്ജം തടസ്സപ്പെടുകയും റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറന്ന നിലയിലായിരിക്കുകയും ചെയ്താലും, വെള്ളം തുടർച്ചയായി സ്റ്റീം ഡ്രമ്മിലേക്ക് നൽകുന്നു, പക്ഷേ അത് സ്റ്റീം ഡ്രമ്മിൽ ഡ്രൈ മണി ഉണ്ടാക്കില്ല. റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പരാജയം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇപ്പോഴും സമയമുണ്ട്, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ചൂള നേരിട്ട് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യില്ല.

മുകളിലുള്ള ഉദാഹരണങ്ങളിലൂടെ, എയർ-ഓപ്പണിംഗ് കൺട്രോൾ വാൽവുകളും എയർ-ക്ലോസിംഗ് കൺട്രോൾ വാൽവുകളും എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ പ്രാഥമിക ധാരണയുണ്ടായിരിക്കണം!

അറിവ് വികാസം 2

ലൊക്കേറ്ററിന്റെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകളിലെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ് ഈ ചെറിയ അറിവ്.

ചിത്രത്തിലെ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പോസിറ്റീവ് ആക്ടിംഗ് ആണ്. എക്സെൻട്രിക് ക്യാമിന് AB എന്ന രണ്ട് വശങ്ങളുണ്ട്, A മുൻവശത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, B വശത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, A വശം പുറത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, B വശം പുറത്തേക്ക് തിരിക്കുന്നത് ഒരു പ്രതികരണമാണ്. അതിനാൽ, ചിത്രത്തിലെ A ദിശ B ദിശയിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് ഒരു പ്രതികരണ മെക്കാനിക്കൽ വാൽവ് പൊസിഷനറാണ്.

ചിത്രത്തിലെ യഥാർത്ഥ ചിത്രം ഒരു പോസിറ്റീവ്-ആക്ടിംഗ് വാൽവ് പൊസിഷനറാണ്, കൂടാതെ കൺട്രോളർ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ 4-20mA ആണ്. 4mA ആയിരിക്കുമ്പോൾ, അനുബന്ധ എയർ സിഗ്നൽ 20Kpa ആണ്, കൂടാതെ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറന്നിരിക്കും. 20mA ആയിരിക്കുമ്പോൾ, അനുബന്ധ എയർ സിഗ്നൽ 100Kpa ആണ്, കൂടാതെ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കും.

മെക്കാനിക്കൽ വാൽവ് പൊസിഷനറുകൾക്ക് ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.

പ്രയോജനങ്ങൾ: കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം.

പോരായ്മകൾ: ന്യൂമാറ്റിക് നിയന്ത്രണം കാരണം, പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ റൂമിലേക്ക് തിരികെ നൽകണമെങ്കിൽ, ഒരു അധിക വൈദ്യുത പരിവർത്തന ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്.

അറിവ് വികസനം മൂന്ന്

ദൈനംദിന തകരാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാര്യങ്ങൾ.

ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയയിലെ പരാജയങ്ങൾ സാധാരണമാണ്, അവ ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗവുമാണ്. എന്നാൽ ഗുണനിലവാരം, സുരക്ഷ, അളവ് എന്നിവ നിലനിർത്തുന്നതിന്, പ്രശ്നങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യണം. കമ്പനിയിൽ തുടരുന്നതിന്റെ മൂല്യം ഇതാണ്. അതിനാൽ, നേരിടുന്ന നിരവധി പിഴവ് പ്രതിഭാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംക്ഷിപ്തമായി ചർച്ച ചെയ്യും:

1. വാൽവ് പൊസിഷനറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഒരു ആമയെപ്പോലെയാണ്.

വാൽവ് പൊസിഷനറിന്റെ മുൻ കവർ തുറക്കരുത്; എയർ സോഴ്‌സ് പൈപ്പ് പൊട്ടി ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ ശബ്ദം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇത് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് വിലയിരുത്താം. ഇൻപുട്ട് എയർ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് ചോർച്ച ശബ്ദം ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.

വാൽവ് പൊസിഷനറിന്റെ മുൻ കവർ തുറക്കുക; 1. സ്ഥിരമായ ദ്വാരം അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ; 2. ബാഫിളിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുക; 3. ഫീഡ്‌ബാക്ക് സ്പ്രിംഗിന്റെ ഇലാസ്തികത പരിശോധിക്കുക; 4. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വാൽവ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് ഡയഫ്രം പരിശോധിക്കുക.

2. വാൽവ് പൊസിഷനറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വിരസമാണ്.

1. വായു സ്രോതസ്സ് മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കുള്ളിലാണോ എന്നും ഫീഡ്‌ബാക്ക് റോഡ് വീണോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. ഇതാണ് ഏറ്റവും ലളിതമായ ഘട്ടം.

2. സിഗ്നൽ ലൈൻ വയറിംഗ് ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക (പിന്നീട് ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ പൊതുവെ അവഗണിക്കപ്പെടും)

3. കോയിലിനും ആർമേച്ചറിനും ഇടയിൽ എന്തെങ്കിലും കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ?

4. നോസിലിന്റെയും ബാഫിളിന്റെയും പൊരുത്തമുള്ള സ്ഥാനം ഉചിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

5. വൈദ്യുതകാന്തിക ഘടക കോയിലിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.

6. ബാലൻസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ ക്രമീകരണ സ്ഥാനം ന്യായമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

അപ്പോൾ, ഒരു സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ട് ആണ്, പക്ഷേ ഔട്ട്‌പുട്ട് മർദ്ദം മാറുന്നില്ല, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉണ്ട് പക്ഷേ അത് പരമാവധി മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നില്ല, മുതലായവ. ഈ ഫോൾട്ടുകൾ ദൈനംദിന ഫോൾട്ടുകളിലും നേരിടുന്നു, ഇവിടെ ചർച്ച ചെയ്യുന്നില്ല.

അറിവ് വികാസം നാല്

വാൽവ് സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരണം നിയന്ത്രിക്കൽ

ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ, റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൃത്യമല്ലാത്ത സ്ട്രോക്കിന് കാരണമാകും. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനം തുറക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വലിയ പിശക് സംഭവിക്കാറുണ്ട്.

സ്ട്രോക്ക് 0-100% ആണ്, ക്രമീകരണത്തിനായി പരമാവധി പോയിന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അവ 0, 25, 50, 75, 100 എന്നിവയാണ്, എല്ലാം ശതമാനമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് മെക്കാനിക്കൽ വാൽവ് പൊസിഷനറുകൾക്ക്, ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, പൊസിഷനറിനുള്ളിലെ രണ്ട് മാനുവൽ ഘടകങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ, അതായത് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സീറോ പൊസിഷൻ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്പാൻ എന്നിവയുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ അറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന് എയർ-ഓപ്പണിംഗ് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ക്രമീകരിക്കുക.

ഘട്ടം 1: സീറോ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് പോയിന്റിൽ, കൺട്രോൾ റൂം അല്ലെങ്കിൽ സിഗ്നൽ ജനറേറ്റർ 4mA നൽകുന്നു. റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കണം. അത് പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, സീറോ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നടത്തുക. സീറോ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, 50% പോയിന്റ് നേരിട്ട് ക്രമീകരിക്കുക, അതിനനുസരിച്ച് സ്പാൻ ക്രമീകരിക്കുക. അതേസമയം, ഫീഡ്‌ബാക്ക് വടിയും വാൽവ് സ്റ്റെമും ലംബമായ അവസ്ഥയിലായിരിക്കണമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, 100% പോയിന്റ് ക്രമീകരിക്കുക. ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, തുറക്കൽ കൃത്യമാകുന്നതുവരെ 0-100% വരെയുള്ള അഞ്ച് പോയിന്റുകളിൽ നിന്ന് ആവർത്തിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക.

ഉപസംഹാരം; മെക്കാനിക്കൽ പൊസിഷനറിൽ നിന്ന് ഇന്റലിജന്റ് പൊസിഷനറിലേക്ക്. ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം മുൻനിര മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാരുടെ അധ്വാന തീവ്രത കുറച്ചിരിക്കുന്നു. വ്യക്തിപരമായി, നിങ്ങളുടെ പ്രായോഗിക കഴിവുകൾ പരിശീലിപ്പിക്കാനും കഴിവുകൾ പഠിക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പൊസിഷനറാണ് ഏറ്റവും നല്ലതെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ ഉപകരണ ജീവനക്കാർക്ക്. വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇന്റലിജന്റ് ലൊക്കേറ്റർക്ക് മാനുവലിലെ കുറച്ച് വാക്കുകൾ മനസ്സിലാക്കാനും നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ ചലിപ്പിക്കാനും കഴിയും. സീറോ പോയിന്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നത് മുതൽ ശ്രേണി ക്രമീകരിക്കുന്നത് വരെ എല്ലാം ഇത് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കും. അത് പ്ലേ ചെയ്യുന്നത് പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ കാത്തിരുന്ന് രംഗം വൃത്തിയാക്കുക. പോകൂ. മെക്കാനിക്കൽ തരത്തിന്, പല ഭാഗങ്ങളും സ്വയം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും നന്നാക്കുകയും വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. ഇത് തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ പ്രായോഗിക കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും അതിന്റെ ആന്തരിക ഘടനയിൽ നിങ്ങളെ കൂടുതൽ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്യും.

അത് ബുദ്ധിപരമോ ബുദ്ധിപരമല്ലാത്തതോ ആകട്ടെ, മുഴുവൻ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയയിലും അത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഒരിക്കൽ അത് "പ്രകടിപ്പിച്ചാൽ", ക്രമീകരിക്കാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല, കൂടാതെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് നിയന്ത്രണം അർത്ഥശൂന്യവുമാണ്.